（行李舱）
ATR中国区域首席代表王旗表示，云南属于高原地区，山路崎岖使得汽车行驶的难度系数增大，在短途航线中来说，使用大飞机，从经济性、便捷性、使用频次来考量，都不如小型短途飞机经济便捷，这款飞机的座椅扶手更宽，一排四个座位，标准的46座，舒适度更佳，极其擅长高频次来回飞行，非常适合飞行省内短途航线。
“ATR400在世界市场，已经有1700多架，分布在100多个国家，运营环境千差万别，俄罗斯冰雪环境，撒哈拉干燥沙漠环境，高原地区等，它的适应性很强，民航里面的脏活累活，哪怕机场设施条件不够好，这款机型也是可以适应的。”王旗说道。
至于该机型是否合适，飞行路线如何安排，丽江航空集团有限公司董事长说道：“现在告知能飞哪些地方还不好下定论，具体还需要综合飞机的性能、航线批示以及路线的合理度来决定。”
丽江航空集团有限公司，从成立到运营，已经初具成效，这次选机型也标志着一个实质性的进展。其董事长表示：“我们之前已经见过了四家飞机制造商，不久后还有巴西航空的飞机前来试航，我们前期预计购买十架飞机，乐观考量的话，预计未来三个月或者半年，可以真正飞起来。”
