运-20在这几年的公开报道比较多，甚至超过了歼-20。但其装备数量好像不如歼-20的多，这可能还是被其进口发动机制约导致的。但是俄罗斯目前在国际上面临多方军事压力，D-30发动机的供应不知道会不会受到影响，而俄罗斯在2017年只交付了36台D-30发动机，这个数量对于一架运-20就需要装备4台，再加上备用发动机的话，这些只够建造6-7架运-20，这也是导致运-20产量缓慢的原因。虽然运-20启动了先进的“脉动生产线”，但是没有发动机的充沛供应，机体建造完毕后也是空壳，而国产大功率涡扇发动机的研制替代，目前乐观的推测也需要5年左右。
歼-10B再次亮相珠海航展。按理说目前歼-10系列装备空军的最新型号是歼-10C，大家也期待在珠海航展上看到歼-10C的亮相和飞行表演，但是从现在消息看，歼-10B将会是此次航展的亮相者。这其实也可以理解，毕竟歼-10C作为歼-10系列的“最强音”，还应该进行一些保密。虽然歼-10C的公开程度还比不上歼-20，但这是由二者定位导致的。歼-20虽然是我国最先进的战斗机型号，但是其不仅仅是一种“先进战斗机”，而是作为中国拥有能够与美国站到相同军事装备水准的一个标志，而这个“标志”当然要公开程度大一些来对抗所有的“质疑”。而歼-10系列只是用作国土防空的战斗机型号，属于“实用”性质很高的一种装备，所以没有必要对外公公布太多信息。而在航展上能看到歼-10B的飞行表演也是一种特殊的体验。
