全新787机队的引进，象征长荣航空迈向下一个全新世代，展现持续精进软硬体设备的企图心，长荣航空董事长林宝水说，“787梦想飞机的非凡效率和旅客赏心悦目座舱特征将进一步提升长荣航空作为一个五星级的全球航空公司的地位。”
另据台湾媒体报道，长荣航空首架波音787原计划7月份交付，后来因为中国大陆企业买走了美国的座椅公司，让长荣的座椅认证受到延误，导致交付推迟。
台湾民航主管机构标准组长林俊良表示，长荣首架787交机延后的原因，都不是波音公司或长荣能掌控，主要是美国的座椅公司在飞机生产过程中转手，被大陆一家航空集团买走，让长荣飞机座椅在等候美国联邦航空局（FAA）认证的时程受延误。
林俊良说，因大陆的航空公司购买的飞机数量相当多，大陆航空集团併购了美国的座椅公司后，优先安排大陆籍航空公司的座椅认证，拖延了长荣座椅认证等候时间，影响原订的交机时程。
事实上，波音公司也帮忙催促座椅公司完成长荣的座椅认证，原本可赶在9月30日交机，不料，美国发生飓风，生产787的波音南卡罗来纳工厂也受影响，才让交机时程再延到10月2日。
