在周四下午与记者的简报中，该项目的采购主管Will Roper和采购高层Arnold Bunch中将表示，除了答应的92亿美元外，如果进展顺利，空军将以更快的速度购买更多的教练机，最多可能购买475架飞机。
此外，Roper和Bunch表示，假设波音公司T-X教练机项目承担风险极大，该项目最初将以一个奖励价格进行采购，但到第五批后转为固定价格结构。
凭借着巨额价格优势，波音和萨博的联合团队，击败了意大利Leonardo DRS公司、美国洛克希德马丁公司和韩国航空航天工业公司的联合团队，考恩华盛顿研究集团的分析师罗曼·施韦泽（Roman Schweizer）表示，波音公司激进的竞价策略，以及通过KC-46加油机等项目具备抗财务损失的能力，是其能竞标成功的主要原因。
T-X教练机项目也是美国空军最新一次大型飞机采购机会，这也使得波音公司一下拥有了美军下一代空中加油机和轰炸机，以及新成立直升机项目的合同，因此，这也可能遭到美国审计总署（Government Accountability Office，GAO）的抗议。
但Roper和Bunch指出通过反复的竞标，可能使其免受抗议，因为采购办也从之前的项目中学到如何构建合理竞赛的经验教训。
Roper也为选择波音公司的设计进行辩护，这是唯一一架不是基于现有飞机改装的教练机。
Roper表示：“我们有一个非常慎重的流程来评估项目中的风险、成本和技术因素，因此我们必须对其中存在差异的事情进行评估。我们团队研究了这一点，提高了成本效益，技术因素、降低了风险，为政府提供最大价值，总体而言我们的评估结果是：波音公司的方案是一个最有价值的提案。”
该项目的启动资金为8.13亿美元，波音将提供5架T-X教练机和7架模拟器，第一台模拟器将于2023年抵达德克萨斯州圣安东尼奥-兰多夫空军联合基地。根据2016年12月发布的T-X教练机招标书，美国空军将执行两批低速率生产和八轮全速生产的合同选择。合同还包括地面培训系统，任务规划和处理系统，飞机支持设备和备件。
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