目前在国内外，已经有一些较为成功的临空产业园的案例，国外的有比如新加坡樟宜机场、阿姆斯特丹史基浦机场;国内的有台湾桃园机场、上海浦东机场综合保税区、广州白云机场、新郑国际机场等等。相比之下，海南临空经济建设刚起步，还有很大的发展空间，也有不少短板需要补齐。因此，海航基础多次到其它省份积极“取经”。
海航基础要做升级版产业园，在产业上进行升级，文旅相结合，包括飞行培训学校、研发机构都会出现在临空产业园。鲁晓明还表示，以机场投资建设运营为核心，运用航空产业背景优势，释放机场流量，大力发展具有航空特色的“港、园、城、镇”四大产品体系，致力打造航空上下游产业链的发展平台。简单来说，海航基础未来的临空产业包含了对内和对外两个层面的内容，对外，要专注发展成为海航航空港综合发展商;对内要集成多方优势，打造海航航空产业发展平台。包括介入机场核心，参与机场的投资、建设、运营。其次，依托机场运输产生的经济流量(客流和物流)发展临空产业，并通过海航基础的投资、建设、招商、运营、管理能力打造临空经济产业园区。最后是集成综合功能，以临空产业为主导，带动机场周边城市功能完善，实现空港新城综合开发运营。
打造具有区域竞争力和影响力的航空枢纽空港，海航基础有义务也有能力为海南基础设施建设的发展承担起应有的责任。
