坚持绿色环保，充分运用自然资源优势
T2航站楼建设中兼聚了绿色环保、人文科技和地方特色文化等理念，所有细节之处都彰显着无微不至的人文关怀，让旅客候机体验更温馨、更便捷。设计中还充分利用了场地现有高差的条件，节约建设成本的同时创新了航站楼建筑的布局种类。一是利用航站楼从空侧站坪到陆侧停车场地形30米的高差，做到到达层与停车场平接、站坪与出发层平接、远机位候机厅与登机廊桥平接，最大限度的展现了人性化的设计，方便旅客出行；二是考虑到腾冲气候条件优越，冬无严寒，夏无酷暑。充分利用了这一特点，设置了多处室外休息平台、侧廊等空间，天窗及幕墙开启扇做到了自然采光及通风。同时将绿植从室外渗透进建筑内部，营造出了当地气候下独有的建筑空间氛围，提升了航站楼的空间舒适度及品质，真正做到了绿色环保节能。三是将自然光从侧面与顶面的引入减少了机场能耗，而模数化的设计使得材料加工与设备安装更加高效合理，通过天窗及幕墙开启扇做到了自然采光及通风，明亮开阔。
奋斗新时代，肩负全新使命再次起航
自通航至今，在保山、腾冲两级政府的支持和帮助下，机场与旅游企业、航空公司“紧紧抱团”，组织客源、设计产品、营销市场，开创了腾冲航空市场的繁荣发展局面，成为了全国发展最快的旅游支线机场之一。2011年腾冲机场年旅客吞吐量就突破50万人次，步入中型机场行列；去年旅客吞吐量已经达到99.73万人次，今年已经完成了旅客吞吐量73万余人次，从当前发展来看有望突破100万人次，正式步入百万级机场行列，再创历史新高。腾冲机场二期改扩建项目是云南省“四个一百”重点工程，是为解决腾冲机场快速发展过程中面临的保障资源不足的问题，满足机场在新的发展里程中所需的资源、环境及设施设备。以2020年为设计目标年，按满足年旅客吞吐量230万人次、年货运吞吐量3100吨、年航班起降架次20246架次、高峰小时旅客流量1240人次规划设计，全新的设施设备、充裕的保障资源、一流的服务保障，必将吸引更多的航空公司、保障更多的国内外旅客，引入更多的发展资源，必将推动腾冲进一步走向全世界，服务腾冲经济社会取得更好发展。
超前谋划，紧跟时代步伐促发展
根据《昆明国际航空枢纽战略规划》，到2022年或2023年，昆明机场完成国际航空枢纽规划的集中建设期任务，基础布局基本完成。最终形成依托机场打造的产业集群，从而不断拉近云南与世界的距离，促使信息、技术、资本、项目等要素加快流动，带动相关产业链条快速发展，有效满足云南及周边地区旺盛的市场需求，推动云南更加积极地参与到全球产业分工体系中去。腾冲机场在这关键时刻全新起航，肩负着新的历史使命，也迎来的新的发展机遇，在新时代奋进的历程中必将取得新的更大成就。在机场的新建及改扩建方面，按照“十三五”规划，到2020年，机场集团在建和运营机场将达到20个，一类通用机场20个。“十三五”期间,按照省委省政府“五网”建设要求，目前云南机场集团完成了3个新建机场，7个改扩建机场的建设任务，与12个州市政府签订了民航发展项目建设合作协议。
今年以来，截至8月份，集团公司重点工程建设项目中，芒市机场跑道延长工程已投入使用，航站区剩余工程完成竣工验收。大理机场改扩建工程完成了新建航站楼钢结构安装、砖墙、风机安装、中心变电站、消防站主体，货运站主体完成80%。元阳民用机场试验段工程完成航站区试验段的竣工验收，持续开展试验段监测项目。陇川机场新建工程完成了机场VHF、VOR/DME导航台频率的申报工作，开始安排部署进行机场使用手册的编制和运营方案的编制等工作。兰坪机场飞行区场道及附属工程继续开展外借土石方回填、场外排水沟、涵管、高边坡挡墙等工作，开始进行电缆埋设、消防管网埋设等安装工程及助航灯光工程。长水机场航站区改扩建工程有轨电车北隧道工程土石方开挖累计完成总量的13.7%；S1卫星厅土石方开挖完成总量的26%，并开展砌砖围界作业；公务机候机楼工程室内钢结构完成竣工验收。长水机场南工作区道路及公用配套设施工程已完工，目前正协调电力专项验收工作。截至8月底,集团重点建设项目共完成实物工程量159767.57元。
