从性能上说，歼10是中型单发战斗机，而歼11则是重型双发战斗机。此前普遍的看法是歼10更灵活更适合空战，而歼11则更适合大航程、多任务的作战环境。不过，从此次模拟空战的结果来看，歼11的近距格斗能力似乎并不比歼10差。歼11的原型机苏27是典型的3代机，用的当时盛行的能量机动理论和升力体气动布局作为指导设计思想，相比较同时代的主要对手F15，苏27在机动性上要更占据优势。
这些模拟的结果有些出人意料
但是面对更先进的后来者，尤其是类似歼十这样的中距耦合鸭式布局的战斗机，歼11原来傲人的空战优势也变成了劣势，特别是早期的苏27和歼11还采用混合式机械传动，更是落后了一代以上。不过从此次歼11BS的表现来看，它的瞬盘能力和转弯半径远比大家想象得要好。当然，也许是因为这仅仅只是一场表演，歼10S没有发挥出自己真正的水平，而且由于表演的都是双座机，与单座战斗机之间的机动性差距还是较大，因此不能完全反应出两种飞机真正的实力。
海军航空兵的歼10和苏30MK2
不过，在我国空军同一编制内，不管它们的机动性究竟谁高谁低，真正要做的是发挥两者的长处，避开两者的短处。比如歼10系列更加机动灵活，应该成为一种纯空优战斗机，而歼11系列则应该发挥大航程、大机体的优势，增加它执行多任务作战的能力。然而实际上，我们看到，歼10系列，特别是最新的歼10C，往往挂载一些对地打击的武器，承担着战斗轰炸机的角色。而歼11系列，除了歼16之外，更多表现出来的反而是一种纯空优战斗机，这到底是为什么呢？大家可以在下方的留言区写下你的看法，一起讨论。
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