放大版新航站楼，含5家餐饮店以上
从本次发布的平面图来看，新航站楼造型与目前的航站楼就如城建小明此前说的那样，大哥小弟的感觉，即与目前的航站楼差别不大，新航站楼采用的依然是倒三角形状的三角梅花瓣造型。但其整体高度比目前的航站楼高出许多，而旅客候机厅依然只有两层，只不过位置多了许多，例如一楼的远机位候机厅座位就有约288个。而第三层有一部分则是办公区域。与目前的航站楼相比，新航站楼未来会新增约5间餐饮店，其他的包括政要贵宾室，贵宾VIP室等各方面的配套设施均与大型机场的配套无差。
新航站楼采用倒三角形状的造型
（平面图来源：广东省机场管理集团有限公司）
新建航站楼会比现有航站楼更大更高更长
机场门前没有高架桥，但有登机廊桥
从平面图可看出，惠州机场门前并没有高架桥，高架桥是航站区总体交通布局的一部分，是出港旅客到达航站楼最主要的交通通道，不容易出现拥堵且非常高效。此次扩建没有出现高架桥，或许跟用地大小有关。不过，值得关注的是，机场登机廊桥的确会建设，从平面图可看到有4个。登机廊桥的好处是，从登机门延伸至飞机机舱门，方便乘客进出机舱，在任何天气条件下，使用廊桥可让旅客无需日晒雨淋而便于登机离机。拥有登机廊桥也是机场高大上的一种体现，另外，新建航站楼还包括了6层楼的塔台。
新建航站楼平面示意图
机场登机廊桥（网络图）
计划年底主体完工，明年6月竣工
项目建成后，惠州机场新建国内航站楼面积将达16300平方米，目前约5000平方米的航站楼则将作为国际航站楼，C类停机位达到8个（其中有4个登机廊桥）。整体工程计划于2019年完成并投入运营。
根据广东省机场集团官网发布的招标内容看，节点工期大致是计划2018年年底主体完工；2019年4月完成装修工程，整体工程计划2019年6月30日前完成。根据昨日发布的最新消息，《惠州机场扩容扩建工程飞行区及航站楼民航专业工程施工监理》的招标，由广州中南民航工程咨询监理有限公司中标。
截图来源：广东省机场管理集团官网
扩建工程已迫在眉睫，目前，惠州机场已开通25条航线，通航24个国内主要省会干线城市航点。根据惠州日报报道，截至2018年8月27日，惠州机场已保障飞机起降9664架次，同比增长86.2%；旅客吞吐量完成119.4万人次，同比增长112.8%；完成货邮吞吐量3464.5吨，同比增长43.6%，今年旅客吞吐量有望突破170万人次。
在这样的可观数据下，在全国机场的发展中，算得上是非常快速的增速，如今又作为承接深圳第二机场的功能，其地位之重，未来建设第二条跑道和再建更大的航站楼无不可能，正因如此，惠州机场的建设并不会停下脚步，而是一直在前进。
