歼10原型机于1998年3月23日首次飞行，第一架歼10A量产型战斗机在2003年2月23日交付给第13试验飞行团。这种型号在2003年12月宣布投入使用。双座歼10S战斗机在2003年12月26日进行了它的第一次飞行，并在2005年底进入服役。
图片：曾经多次赴国外参加演习的歼10B战斗机，进气道变化是最大的外观差别。
最初的歼10A被升级的歼10B取代，以x波段无源相控阵雷达、光电瞄准传感器和更轻、更隐身、更高质量的新型发动机进气道为其特色，另外还有先进的新型玻璃座舱。第一架歼10B在2008年12月23日进行了首次飞行。
俄罗斯的AL-31FN涡扇发动机在歼10B战斗机生产期间最终被中国国产的WS-10B涡扇发动机所取代。而据《亚洲军事评论》称，歼10B战斗机现在也已经停止生产，以支持进一步改进的歼10C战斗机的投产。
图片：去年才开始大批量列装的歼10C战斗机，背部多了一根方形天线。
据悉，歼10C战斗机的首次公开亮相，是在2017年8月内蒙古朱日和军事训练基地举行的中国人民解放军建军90周年阅兵式上。该机拥有更加先进的有源相控阵雷达，可以同时跟踪12个目标，并攻击其中6个最具威胁的空中目标。在武器装备方面该机能够使用最新型的霹雳-15中远距空空导弹和霹雳-10近距离格斗导弹，复合挂架的使用使得其载弹量进一步提升。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：外媒盛赞中国歼10C，这是一条更有活力的龙！(2)
