“从第一季度来看，我们预计到2018年年底，它们将至少再翻一番，这些增值产品，显然可以带来更好的收益，并呈现快速增长的趋势。”
对于温控的货物，特别是药品，卡塔尔航空货运将继续专注于操作过程，以绝对保证冷链缓解不会被破坏，并保持温度的一致性。
Halleux表示“我们是唯一一家投资于冷藏卡车用于温度敏感货物运输的航空公司，我认为这说明了我们的增长，我们已经通过最大的制药公司审计，多哈是所有这些公司的批准中心。我们的业绩接近100%。”
大约一年前，为了运输超过两个小时的货物，多哈中心新建了一个面积为2470平方米的温度控制中心，今后，由第二货运中心组成的大型扩建工程将投入使用，包括更大的邮政和快递设施。
Halleux表示“CT2项目可能会分阶段实施，但我们计划仍然要达到每年460万吨的产能，我们目前的产能大约有230万吨。”
在邻国巴林、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在内的几个国家切断与卡塔尔的外交关系一年之后，卡塔尔航空货运公司发展良好，尽管对客运业务产生了一些负面影响。
现在，封锁导致进入多哈的货物需求略有增加，但由于我们85%的货物都在运输途中，与多哈无关，这对我们来说简直是沧海一粟。
资料来源： Asia Cargo News勤运链SL编辑整理
