歼-10战斗机装备部队之后，空军很快就进行了歼-11和歼-10战斗机之间异型机对抗训练，然后在全空军推广，从两种飞机情况来看，歼-11推重比高、展弦比大，中低空、中低速度下性能占优，歼-10翼载小、展弦小，中高空、中高速度下优势更大，尤其采用了国产数字式三轴四余度电传操纵系统，敏捷性好，机动灵活，而歼-11采用机械/模拟混合操纵系统在性能上与歼-10存在较大差距，一直到歼-11BS才换装国产国产数字式三轴四余度电传操纵系统，所以歼-11飞行员曾经反映歼-10“很难打”，歼-10飞行员凭借飞机较好的敏捷性，往往能够率先占据有利阵位，率先锁定目标，歼-11飞行员经过认真分析两种飞机优劣，也总结出对抗歼-10的方法，那就是建立垂直面优势，一旦被歼-10咬住，迅速爬升，或者进入稳定盘旋，甩掉对方，然后越过顶点进行反击，现在双方对抗可以说各有胜负。
太行发动机是此次表演另外一个亮点，歼-11BS配备的是国产太行发动机，众所周知，太行发动机在装备部队之初，因此种种原因，表现并不太好，而战斗机空战之中需要频繁加速、减速和机动飞行，这样就对于发动机要求就非常高，能够对飞行员操纵做出迅速响应，在苟刻环境之下仍然能够有较好的可靠性，经过努力，太行发动机已经能够保障战斗机进行这样的空战训练，可靠性、稳定性也在逐步上升，综合性能已经超越引进的AL-31F发动机，在这种情况下，空军才决定歼-11BS和歼-10S进行公开异机型对抗表演。
随着我军军营开放步入正规化，空军开放日这样的活动将会越来越多，科目也会越来越精彩，未来空军派出歼-20为人民群众进行公开表演应该已经不是梦想。
