告知007的机组 说他们遇到了一阵强烈的顺风气流
然而007航班并没有遇到他们所说的顺风气流 而是相反的是逆风
同一航线上的两架飞机相距只有15分钟的航程 是不会出现这种情况的
这让经验老道的机长稍微思索了下，但并未引起他的重视
其实机组不知道的是 在飞机起飞时 机组设定导航系统时出现了失误
波音747主要采用的是一种名为惯性导航的系统（INS）
如果要使用这种导航，需要提前在系统中输入航线上的航路点（GPS坐标）
在这条航线上一共有9个这样的航点，用英文单词作为称号
航路点(GPS坐标）
这样飞机就会沿着这些导航点直飞目的地，中间的误差不会大于半英里
这也就是所谓的“空中走廊”
然而机组虽然把所有航路点全部都设定好
但是他们并没有启用这种导航模式
而是一直都在使用磁航向
磁航向一般是在飞机起飞时用来寻找方向的
它能让飞机保持正确飞行方向
然而却不管你是不是在航线之上
007号班机虽然没有依靠INS进行导航
但INS却一直在工作着 并计算飞机应该到达的位置
即便是飞机不在航线上 仍然提醒机组到达航路点
此刻的飞机便因此导致了严重的偏航
严重到从飞机起飞开始 就全程在向航线以北偏
到此时飞机已经偏离原定航线500多公里
007号班机和015号班机根本就不知道一条线上
当然就遇不到相同的气流了
而在当时，因为东京雷达范围有限 并不能定位到007班机的位置
航管员确认飞机的方法就是通过机组的汇报
然而007机组并不知道他们已经偏离了航线，还认为飞机正沿着特定航线在飞
实际上飞机已经在向着危险飞去
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