航站楼管理部机电中心的束雪鹰正在进行电路检查
为了更贴近一线，笔者跟随工作人员登上行李分拣系统进行了一次例行检查，一圈下来，每个人都是浑身大汗。休息的间隙，蔺海龙说，“我们班组每个人身体都挺好，一年四季很少得病，因为每天近3万步的巡视，再加上夜航后高强度的检修任务，就算你是个不锻炼的人，也能在我们这儿锻炼的身心强健”。巡检结束，恰巧信息中心要去围界检修，班组长韩茂斋邀请笔者去体验一番。
下午三点后的银川机场，像是“烧烤”翻了面。坐在车上，笔者远远的望见远处跑道的尽头蒸腾着股股热浪，而我们的目的地是机场北部的围界拐角。随着汽车停稳，打开门又是一阵干热的风，航站楼管理部信息中心的马蔚、张如星马不停蹄的将工具包娴熟的放在线路箱上。张如星告诉笔者，线路箱在暴晒了一天后，外壳温度过高，手不能直接触碰。说完，两人就赶紧忙碌了起来。交谈中笔者了解到，这种检修维护工作一般耗时都在3个小时以上。“有时嘴皮子干了才发觉很长时间没喝水”，马蔚说道。笔者在旁边站了半个钟头，已经感觉到脖后发烫，浑身不舒服。而直到笔者离开，两人还在辛苦的调试着设备。
航站楼管理部信息中心的马蔚、张如星正在厂区围界维护视频监控系统
回到机电中心办公室，笔者终于体会到了一丝凉意。据韩茂斋介绍，近年来，宁夏机场公司一直关注一线员工工作环境的改善。为了响应民航局建设“美丽空港”的号召，银川机场从2016年开始就持续不断改进员工工作环境，特别是对一线员工在工作环境改造上花大力气改造。比起机坪上近60度的高温环境，笔者在这里看到了清凉整洁的办公室，整齐划一的监控大屏。“说实话，我们在这儿办公，心情还是很高兴的，特别是巡检完，大家能在办公室休息一会，聊聊天，感觉确实很爽！”。刚刚入职不久的周晓炜说道。
行李班组几位工作人员正在注视着监控屏幕
随着“美丽空港”建设在宁夏机场公司的落地，实实在在的好处是带给了员工更多的福利。据悉，前不久银川机场文体中心已经正式建成投运，机场公司组织了丰富多彩的健身、瑜伽课程，同时开展了多种赛事活动，为这些奋战在一线的劳动者们提供了工作之余放松身心、挥洒汗水的场所，不仅让员工的精神更加丰富，也使机场这个交通枢纽对于员工显得更有归属感。
装卸特车人的“温暖”笑容
时间下午16时，行李托车缓缓启动，笔者离开了机电中心。随着电动闸门慢慢抬升，一股热浪扑面而来，此时，笔者仿佛体会到了什么叫做冰火两重天，刚刚行李分拣中心的24摄氏度在机坪瞬间升高为60度，这种强烈的对比和感知不真正走进河东机场一线工作环境是体会不到的。
眼前刚刚到达的是贵州飞来的直航航班，刚一结束例行检查，装卸员刘勇峰、刘小涛就在货舱口将旅客的行李一件一件整齐码放到行李车中。登上飞机货舱，笔者感觉像是“蒸桑拿”，从货舱出来也不好受，停机坪空旷一片，连块遮阴的地方都没有。阳光直射水泥地，腾起阵阵热浪，地表温度不会低于五十度，对于这样的工作环境，他们早已经习以为常。
银川机场货装载员许承义和马健元配合着从货仓搬运行李
货物装卸是炙热的停机坪上体能消耗最大的工作之一。一架航班进港后，他们往往需要在二十分钟之内将近两百件行李全部卸载装车，通过分拣中心的传送带送到旅客手里，紧接着就要赶去下一趟航班，行李装机工作又紧张地展开。普通旅客的行李箱是装卸最轻松的货物，真正费劲的快递、邮政大包，一批就是几百件，每件都超过20公斤。一天下来，刘勇峰、刘小涛需要参与约20多架飞机的货邮装卸工作，搬运货物总重超过10吨。炎热的天气没有影响到这位皮肤黝黑、性格豪爽的装载员的工作效率，话音刚落，几位师傅又奔向了另一架飞机。
装卸队是银川机场机坪上消耗体力最大的工作之一，刘勇峰和刘小涛已经满身大汗
高温天气下，特种车辆司机杨勇正准备推出客机
机务引导入位，飞机拖车推出，这是机场最常见的重复流程。笔者注意到，一旁的17号机位，推车师傅杨勇正准备保障一架海航的客机。据了解，飞机拖车是机坪上最热的特种车辆之一，它们的能量都用在了行李和飞机拖行上，只有不多的动力用来带动空调设备。员工休息间中有机场公司配送的西瓜和冷饮，杨勇师傅也喜欢喝随身带的茶水。
后记
下午18时，结束了一天忙碌的采访拍摄工作，终于可以宣布收工。此刻，航站楼里依然十分反忙，但机场工作人员仍然坚守在自己的岗位。（中国民航网 通讯员王畅）
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