“海航转型的真正含义就是肩负起推动中华民族的文明复兴、文化复兴的历史使命和社会责任。”
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不难看出，王健喜欢将海航或自己的命运与中华民族的伟大复兴绑在一起，他终其一生追求的，大概是成为一名可以被历史记住的人。
王健的坚持获得了回报，经过3年大刀阔斧的转型，截至2010年底，海航集团实现收入925亿元、资产3448亿元、飞机290架、运输旅客3222万人次。
从2011年开始，海航进行了另一个阶段，这个阶段的海航是走出中国、冲向世界，力争进入世界500强。此时的一个大背景是，全球经济进行下行通道，中国经济告别了两位数高速增长的时代，并面临高通胀、地方债务高企、增速放缓等困境。
这时候王健制定了“超级X计划”，即到2016年实现集团收入6000亿元，并进入世界500强，其着重打造核心产品，全面提升核心竞争能力，力推产业融合，包括资产证券化、发展基金、降低负债等。而最让人瞩目的则是海航一系列疯狂的并购案，过去几年，海航对国际或国内的大型跨国企业及其在华业务进行了多起战略性兼并重组。
但海航对海外的疯狂收购被踩了急刹车。2016年底，有关部门开始高度关注海外非理性投资倾向，防范风险，并开始整顿非理性海外并购。
2017年6月，银监会要求各大银行排查涉海外并购的大型民企的授信及风险，其中包括万达、海航等。被断粮的三家企业随后纷纷断臂求生，关于他们的风吹草动长期占据媒体报端。
海航从买买买模式进入了卖卖卖模式。截至2018年5月初，它已出售了超过130亿美元的资产，其中包括在希尔顿全球控股的股份。
与之并行的是，王健2017年飞赴香港，在春夏秋冬酒店进入“深度学习”阶段，最终在今年初“学成归来”，并于2月4日在海航集团董事局专题会上发表题为《认清严峻形势，以正心正念面对狂风暴雨，提高政治觉悟，用钢铁肩膀担起海航道义》的演讲，用词之激烈让人瞠目。
而在2018年7月3日，王健意外地因为想看风景而匆匆结束了他57年的生命。就在刚刚，一位在国内航班上刚下飞机就听闻王健去世消息的乘客气急败坏地对着电话骂娘，说他还有案子在和王健谈。
此时，海航董事局主席陈峰已飞赴法国。来源：虎嗅网
