向晓梅介绍，广州接下来应发展包括生物医药、数字经济、信息技术等临空指向性产业，这些战略性新兴产业未来势必能够成为广州的又一个支柱产业。
而目前广州空港经济区已经形成了包括飞机维修与飞机客改货基地、空港物流中心、空港跨境电商、航空总部商务、飞机租赁五大临空产业集聚。
拿空港物流中心举例，白云国际机场通过打造“大物流”格局，优化货站空间布局，推动实现珠三角货物通关“一体化”和24小时通关。孙秀清告诉21世纪经济报道记者，广州空港经济区已初步形成全国最大的空港物流中心，美国联邦快递、DHL、顺丰等国内外知名物流企业均在区内建立了物流基地，2017年机场综保区进出口总额超过165.9亿元，同比增长28.3%。
对于广州打造国际航空枢纽而言，任重而道远。不少学者认为，在粤港澳大湾区范围内有五大机场，其总体旅客吞吐量超过2亿人次，货邮吞吐量近800万吨。
广州国际航空枢纽，是走向竞争还是合作？向晓梅认为，短期内局部或许有一定的竞争关系，而这种竞争在某种程度上会促进相互提升，尤其是在服务品质上。
“但最终的格局会是实现一个互利共赢的合作关系。”向晓梅对21世纪经济报道记者分析，“现在进入航空经济时代，随着粤港澳大湾区的转型升级，市场蛋糕将足够大。”
来源：21世纪经济报道
