安全、快捷、便利的航空运输为龙江旅游的发展提供了有力保障，龙江旅游的发展也为航空运输提供了巨大的市场需求，民航在旅游成长建设和发展壮大中的作用日渐凸显。2017年，黑龙江省共接待游客1.64亿人次、旅游业总收入1909亿元，同比分别增长13.35%、19.07%，增幅高于全国平均水平；哈尔滨机场旅客吞吐量达到1881万人次，蝉联东北地区首位。截至5月31日，今年旅客吞吐量达到844.3万人次，同比增长了10.7%。
民航、旅游协同发展，为促进地方经济转型升级发挥了积极作用。三次产业结构比由2012年的15.3：44.2：40.5调整为2017年的18.3：26.5：55.2；2017年省外银行卡在黑龙江省刷卡交易额达到3729.7亿元，近三年增速分别为50.1%、39.4%、62%。
服务广大旅客 小支线发挥大作用
哈尔滨机场作为省内机场群龙头承担着为支线机场集散客流的重任，而支线则是哈尔滨机场的延伸和补充，进一步完善了航线网络。支线机场虽小，但作为重要公共基础设施的作用日益凸显，不仅直接拉动了区域经济的发展，更重要的是极大方便了旅客出行，满足老百姓对美好生活的需求。
由于建三江地处边陲，距离中心城市较远，如果单纯从地理位置来说在招商引资中并不占优势，但随着2017年建三江机场的建成通航，这里成了优质企业投资的“洼地”，许多省内外知名企业也抓住这一机遇，加快投资、落户建三江的步伐，让建三江这一“边陲小镇”也逐渐开始聚集人气财气。去年4月，锦禾农机就提前在建三江管理局建立了国内第三个分厂，一期投资2亿元，4万平方米厂房已建成投产。2017年，建三江管理局共招商引资项目18个，其中亿元以上的项目达6个。
在北京工作的李为民，老家在抚远。在2014年以前，回趟家需要先坐飞机到哈尔滨，然后坐17个小时的火车，路上需要折腾两三天，交通不便，既费时又费力，一年才回一趟家。自从抚远机场开航之后，从北京到抚远只需四个多小时。“因为有了飞机，回家方便极了，去年我还在抚远买了新房子。”李为民说。
近年来，黑龙江省内支线机场迎来蓬勃发展。2007年，如何让支线发展起来，总经理王岩忠说：“一是积极争取政府补贴，地方政府对民航发展非常重视，对12个支线机场每年在航线开通、基础设施建设等方面给予补贴；二是将机场的公安、急救、消防回归社会属性，减轻支线机场开支负担；三是寻找合适的支线飞机运营，成功引进了幸福航空新舟60、成都航空ARJ21和华夏航CRJ900等投入支线运营。”在支线机场运营上，黑龙江机场集团在财力、物力、人力上都给予大力支持，尤其是一些专业性较强的技术岗位，省机场集团都派出骨干任职。同时，黑龙江机场集团积极实施“以干带支、以支促干、干支联动”的发展战略，发挥集团整体优势，大力发展支线航空。2011年黑龙江机场集团开展了模拟航空包机运营，基本实现了模拟航空网络覆盖省内主要旅游城市的目标。从2011至2017年，支线旅客吞吐量从138万人次增长到329万人次。同时，利用哈尔滨机场很好的通达性，开展“经哈飞”中转联程服务，带动了省内支线机场的发展，12个支线机场中的9个都通过哈尔滨机场中转通达全国，并且实现了跨航空公司登机牌、行李一办到底。不仅省内支线旅客通过哈尔滨中转，周边较近的内蒙古地区和吉林的客人也通过哈尔滨中转。截至5月31日，今年支线机场已经运送159.5万人次，全年预计可超过380万人次，支线机场运输生产快速增长，有力支持了哈尔滨机场的干线运营。
服务航空公司扩大国内外“朋友圈”
与俄罗斯乌拉尔航空公司、新加坡酷航建立了密切的联系；与哈巴洛夫斯克机场、阿拉斯加国际机场集团签署了合作备忘录……
近年来，黑龙江机场集团采取“走出去、引进来”、“筑巢引凤”等策略，致力于航线网络的拓展工作，努力挖掘市场潜力，加强与航空公司、机场间的合作，巩固老客户，结交新朋友，持续提升服务保障能力，不断扩大国内外“朋友圈”。
每年航班换季时，都是黑龙江机场集团市场营销部这个团队最忙碌的时候。面对旺盛的市场需求，她们主动出击，与航空公司展开深入交流，大力推介黑龙江机场和黑龙江省的旅游资源，积极争取运力投入。同时，她们还通过参与“航线推介会”、组织客户联系会等形式，展示黑龙江机场的形象。
如今，深航、川航已经在哈尔滨机场设立了运营基地。过夜飞机数量分别达到了10、11架。当年，为了吸引深航、川航来哈投放运力，黑龙江机场集团领导亲自带队，先后多次飞赴深圳、成都，与深航、川航就增加航班、放置过夜飞机等事宜进行沟通协商。为保障过夜飞机的安全运营，哈尔滨机场多次召开专题会议，为深航、川航成立运营基地提供便利条件，对保障细节进行研究和部署，甚至对机组的住宿和接送等工作都进行了细致安排。
为了向航空公司提供周到的服务，黑龙江机场集团搭建起了良好的保障平台，积极加强与航空公司日常沟通，跟踪航线运营和执行率情况，定期进行数据分析，帮助他们分析航线品质。
为了确保航空公司航班放行正常率，黑龙江机场集团领导亲自沟通，各保障单位密切配合，加强运营管控力度，重点抓住早航班放行正常管理。哈尔滨机场早航班的放行正常率由73.72%提高到83.18%。
看好黑龙江航空运输市场和良好的运营环境，越来越多的航空公司将目光聚焦于此。目前共有国航、南航、东航、韩国韩亚航、新加坡酷航、俄罗斯乌拉尔航等49家航空公司在黑龙江投入运营，其中，哈尔滨机场基地航空公司为2家，停放过夜飞机的航空公司达到15家。
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