记者：从目前芬兰航空的盈利结构来看，是保持目前的结构还是有可能会继续扩大机队的规模？或者宽体机和窄体机的比例要调整？我听说芬兰航空可能考虑更换客舱和内部设施，有没有这个情况？
嘉宾：事实上我们在长途的宽体机和短途的窄体机必须要有一个非常好的平衡，因为现在中转旅客的数量也在不断的增长。虽然说芬兰整个国内的市场是比较小的，我们只有几百万的人口，但是现在中转旅客的增长也是我们不容忽视的趋势。如果说要增加运力的话，我们主要会把重点放在长途的宽体机方面。你刚才讲的第二个是事实，我们一直都在致力于更新我们的机型和飞机的设施，现在我们最重要的投资都是投资于A350宽体机。在两年的时间内，我们会不断的增加A350机队的数量，现在我们一共有19个宽体机，其中有11个都是A350。而且在很短的时间内，我们也会更多的加大这方面的投入。
记者：在接入支付宝或者微信的服务之后，对芬兰机场的免税品或者机上免税品这样的销售方面有没有带来提升？如果有的话，有没有什么数据？
嘉宾：我们在推出了支付宝的机上移动支付，到现在我们机上的免税品的销售量翻番了，具体的数字我没法提供给你，但是是翻倍的效果，所以是非常成功的业务拓展。关于微信支付，这也是我们下一步的重点，在今年早些时候我们刚加入到微信平台。在为中国的航线和中国的旅客服务方面，我们非常重视未来跟各个渠道和平台建立合作伙伴关系，包括我们要在京东旅游平台上推出我们的旗舰店等等。这些都是表现出我们非常重视拓展中国的业务。
记者：我想问除了罗瓦涅米之外有没有计划去推广其他的本地航线？有没有计划在中国的滑雪市场上有一些动作？
嘉宾：在今年的夏天，你也可以看到我们新发展的一些地区，包括像拉普兰这个地区，它也是吸引了很多的旅游者。在赫尔辛基和拉普兰之外，在芬兰西海岸线有很多的岛屿，这些岛屿之间都是相互连接的，这也吸引了很多来自于中国的游客。另外，我们也和芬兰国家旅游局共同探索，发掘更多旅游资源和景点，来创造更多的旅游资源给游客。
现在在我们的网络拓展过程当中你可以看到，在今年夏天我们也非常重视发展到特罗姆瑟这个地区，这个地方位于芬兰之外，在挪威的海岸线上的城市，这也是比较新的具有吸引力的目的地。所以现在我们都是在和合作伙伴共同去探索和扩展旅游资源，让芬兰和芬兰周边地区能够吸引更多亚洲包括中国的游客。
从每周1班赫尔辛基直飞北京，到每周38次航班飞往大中华地区7大目的地，30年的时光，芬兰航空一直致力于全方位“升级”，未来可期～30周年快乐。来源：搜狐旅游zmt
