引进无锡首个公务航空运营项目——大观控股集团商务机项目，届时无锡周边1000公里半径范围内的城市将实现2小时飞行圈。
引进以东航食品为代表，探索建设航空食品原材料基地，提升航空配套服务能力。
引进中建集团，启动机场酒店、文化中心和会展中心等配套基础设施建设，着力打造空港中央商务区（CBD），提升现代服务能力。
航空+制造
以科技、创新为主线，按照“大调整、大协作、大循环”的思路延伸产业链条，加大航空零部件、航空新材料、航空专业化及航空特种设备等产业链高端项目招引力度，打造华东第一航空生产基地。
航空+旅游
以实现“全域旅游”为目标，催生航空、旅游、工业、文化等元素相互化学反应，打造浸入式旅游新模式。
引进航空博览园项目，与国家体育总局共同打造国际航空运动旅游创意园，包括航空主题公园、航空展览馆及低空飞行体验等特色项目，追溯航空历史，沉淀航空文化。
当前，江苏省委省政府明确提出要做大做强苏南硕放国际机场、打造国际性综合枢纽空港，这不仅为机场的发展、更为现代物流业特别是航空物流的发展提供了新机遇。
双方以此次签约为新的起点，展开全方位、更紧密的合作，推动新的国际快件转运中心等项目落户无锡，开通更多国际货运航线，把双方合作提高到新的水平，共享江苏特别是苏南地区对外开放的红利。
19日首航，无需中转直达欧洲
本月19日即将首航的【无锡-德国哈恩-韩国仁川-无锡】货运航线，是我市首条正式运营的国际货运洲际航线，无锡及其周边苏南地区的货物必须中转才能抵达欧洲的运输模式已成为历史。
对于增强机场货物中转运输能力、有效降低企业运输成本和时间成本、促进无锡乃至苏南地区的经济社会高质量发展，将产生积极影响。
注:：
该航线每周两班，每班可搭载超过100吨货物，主要服务于无锡及苏南地区对于空运货物日益增长的需求。
近年来，
无锡开放型经济快速发展，
吸引了大量外商投资，
成为跨国公司投资密集区和省对外开放的重要门户。
* 据统计， 无锡和苏州为核心的苏南地区对国际空运的市场需求庞大：去年两市以空运方式进出口企业17949家，进出货运量达到89.7万吨；苏南硕放国际机场去年完成客货吞吐量668万人次和10.76万吨，客货运指标在全省居第二位。
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