目前中国的航空公司收入以机票收入为主，包括常客、行李费等在内的辅助收入占比较少。一位曾经在东航工作的人士告诉《好奇心日报》，东航目前还是以机票收入为主。具体行李费收入不确定，但据其虹桥地面服务部同事表示，现场的行李收入不高。
2017 年，中国各级政府给三大航一共补贴了 120 亿补贴，占了总利润的 35%，但这不会成为常态，等到补贴停止，国内三大航公司也和美国航空公司一样，同样也需要面对开拓辅助收入、想办法增加利润的问题。在此前飞常准举办的一场线下活动上，已经有民航业的人提到中国三大航空公司中也有在考虑推出基础经济舱的计划。来源：好奇心日报
