韩国仁川机场总平面规划（修订版）
3. 交通组织
为了适应超大机场多航站区的规划与发展，每个航站区一般都规划有独立的进场交通系统。机场陆侧交通组织可分为两种模式：一是以道路交通组织为主的“航站楼+停车楼”陆侧交通组织模式，美国的超大机场一般属于这种模式，因为其公共交通设施发展水平较低，所以机场内规划有大量的停车场和租车设施；二是以轨道交通组织为主的“航站楼+地面交通中心”陆侧交通组织模式，这一模式在机场区域公共交通占比较高的欧洲和亚太地区应用较多，机场一般在规划航站区时同步规划以轨道交通为主、集合其他交通方式于一体的地面交通中心GTC），方便旅客快速换乘。来源：航空之家
