第五是生产型变成有尾布局，与无尾的验证机在飞行特性上存在很大区别，也就是说X-32验证机性能的研制风险高于X-35。
因此，在设计上更加正常，而且生产型气动布局基本不变的X-35获得了胜利，整个过程基本毫无悬念。来源：空军之翼
