7月7日法国为法航447航班遇难者举行悼念仪式，时任法国总统萨科齐参加悼念仪式
耗时两年，黑匣子依旧
负责这次空难调查的是法国民航事故机构，他们在一个月内找到黑匣子，因为一个月后黑匣子会因为定位器电池耗尽再也无法发出信号，到那时候找到黑匣子真的就是大海捞针了。
时间一天天过去，人们并没有等来好消息。
历时两年多耗资两千多万欧元的搜寻结果
一个月过去了，搜寻工作依旧没有任何紧张。在接下来的行动中，调查组只能通过声呐系统检测海床上的金属物来搜寻失事飞机残骸和黑匣子。他们甚至动用了搜索过泰坦尼克号的先进设备对22000平方公里的海床进行地毯式搜索。
海底搜寻声呐图像
几个月过去了，飞机残骸和黑匣子还是杳无音讯。
到了2011年底，法国已经在搜寻工作上投入了两千多万欧元，但这些钱就像打了水漂。他们甚至完全失去了信心，打算放弃搜寻。但遇难者家属不断给当局施加压力，要求继续搜索。当局顶不住压力，于2011年3月25日决定展开一次声势浩大的搜寻工作。
主体残骸和黑匣子终被寻获
这次的搜寻工作，法国方面动用了载有三艘里莫斯6000型潜艇的“阿卢西亚号”勘探船，里莫斯6000型潜艇是世界上最先进的水下探测设备，如果连它都无法完成任务，这次空难恐怕真的要成为全球航空史上最大的悬案了。甚至连法国调查机构也默认这是最后一次搜寻。因此，潜艇上每位船员都十分清楚这次行动的意义。
参与最后一次搜寻的“阿卢西亚号”勘探船
参与最后一次搜寻的“阿卢西亚号”勘探船
2011年4月3日清晨，“阿卢西亚号”勘探船在南大西洋的暴风中剧烈的颠簸。船尾甲板上，船员纷纷披着雨衣，目光穿过波涛汹涌的海面，盯着远处地平线上浮出水面的一个模糊的黄色物体的影子。这个模糊的黄色物体是一艘无人侦察潜艇，这艘潜艇上，有他们迫不及待想看到的15000张照片。整整八天，“阿卢西亚号”勘探船都在法航447航班的最后已知位置附近进行搜寻工作。
用于搜寻黑匣子和主体残骸的里莫斯6000潜艇
用于搜寻黑匣子和主体残骸的里莫斯6000潜艇
里莫斯6000型潜艇在海底进行了20小时的地毯式搜索后浮上海面，给勘探船上12小时轮班、详细分析数据的搜寻队伍传回声呐图像。搜寻队伍的队长迈克尔·普塞尔看着显示屏上模糊的标记，他意识到他们发现了一些并非是自然创造的东西。因为，用地质学的角度来看，这个东西过于长而直了，和海底的任何东西都不太一样。所以，他准备再次借助摄影潜艇，到海底进行18个小时的搜寻任务。
潜艇拍摄到的飞机起落架和引擎的照片
第二天下午一点多，船员们合力把潜艇拉上了船，然后用粗粗的光缆连上了潜艇和任务控制室，再将所有的数据都传到了电脑上。他们拉下了屋里的窗帘，避免让不属于搜寻队的人看到屋子里的情况，他们还拔掉了卫星设备的天线，这样就没人能把消息泄露出去。然后，他们挤在电脑屏幕前，亲眼看到了法航447航班的图像一幅幅地出现：引擎，起落架，部分机身的残骸......它们都静静的躺在海底。
用于打捞残骸和黑匣子的水下机器人
几乎又用了一个月的时间，人们才在海平面下4公里的地方找到了寻找了两年的黑匣子和106名遇难者遗体，由于海底的高压和低温，这些遗体还保存完好，他们依然静静地被绑在安全带上。
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