他表示，当马来西亚的航空业发展持续取得进步并在国际间取得口碑后，不仅将间接提升马来西亚的形象，也间接提高马来西亚航空业的市场，进而为经济做出贡献。
KLIA系统旧累马航遭投诉
阿都拉阿末透露，马来西亚航空委员会在过去数个月接到最多的投诉，是针对马航的行李延误问题，并打趣道，即便首相纳吉布也知道有关的投诉。
他表示造成有关问题的原因在于吉隆坡国际机场的行李运输系统已经陈旧，出现故障的频率增加。此外，也与马航近期因为改革，削减了大批有10到15年工作经验的外籍员工有关。
“聘请新员工意味着需要时间熟悉操作流程，两大因素下造成了这个问题。至于吉隆坡第二国际机场则没有甚么投诉，因为系统都是新的，所以亚航在这方面可以偷笑。”
将推QoS措施 规范马来西亚机场
他也表示，马来西亚航空委员会将会推行服物质量框架(QoS)措施，为马来西亚机场设定服务水平和业绩指标，包括清洁、排队时间、基建质量等问题。如果服务低于预期水平，该框架将详细说明机场经营者的罚款。
“对于任何不符合标准的部份，相关机场将受到相等于航空业务营业额一定比例的处罚，最高不超过5%。
而有关罚款将会用回在发展马来西亚航空业，并不会用于其他用途，包括马来西亚航空委员会也不能用来租或装修办公室。”
