2017年多少人成为飞行员？哪个航司最缺机长？(2)_航空信息_民用航空_通用航空

时间:2017-12-31 11:57来源:中国航空网作者:中国航空

80后已成为中国民航飞行员的中流砥柱

下图为我国驾驶员年龄结构

最缺机长的航线运输公司是哪家？谁家飞行员更累？

国航、海航可用的机长数与可用副驾驶数差值较大

我国驾驶员大部分在121部运输公司参与运行，以下我们对运输航空公司驾驶员进行统计，并根据运输公司的运行年限和运行种类，进行了简单分类，运输公司分为客运公司和货运公司。

其中客运公司又分为三大航（国航、南航和东航）、运行十年以上公司和运行十年以下公司。

*由于获取当月航空公司空地时间统计时间较困难，我们统计了截至2017年10月20日的数据，对2017年10月前的运输公司相关机组实力，飞行时间，疲劳系数等进行了统计。

根据驾驶员在公司运行中承担的作用，我们把驾驶员分为机长、副驾驶和待改装，其中待改装驾驶员是指刚从航校毕业等待机型改装的年轻驾驶员。

我国运输航空公司整体实力统计如下图所示：

根据10月20日数据，我们可以看到十月份的各运输公司的可用机长和可用副驾驶数据的比对，以及各运输公司10月飞行小时数和疲劳系数：

南航最厉害了，不仅飞行员最多，而且机长数＞副驾驶数

国航、海航机长数和副驾驶数差值较大

春秋机长数与副驾驶数基本持平

上航，还是算进东航吧…

2017年多少人成为飞行员？哪个航司最缺机长？(2)