时间:2017-12-14 13:59来源:上观 作者:中国航空
虽然这些不过是有关机场标识的最简单知识，但是可以帮助飞行爱好者们进一步了解飞行员是如何在地面上驾驶飞机的。
最新科技进展
回到A380这架目前世界最大的商用民航客机滑出跑道的事件上来，也有人疑惑，为何飞行员不能看到飞机偏离了跑道，难道不能像汽车一样拐回来吗？
其实，这点可能很多人想象不到，一般而言，飞行员坐在高高的驾驶室内，受到视野限制，很难判断飞机的准确位置的，与此同时，当飞机一旦偏离跑道，很可能会压到跑道灯，巨大的发动机还可能会吸入异物，造成安全隐患，这时候，让拖车来把飞机拖走，才是最安全的做法。
当然，如今随着科技的进步，还会有更新的科技产品帮助飞行员，比如国际航空巨头霍尼韦尔的最新技术，就可以帮助飞行员更安全、高效地完成滑行。举例来说，霍尼韦尔目前开发的Primus Apex®和Primus Epic®集成驾驶舱系统已经配备了跑道感知与引导系统（RAAS）。如果飞行员正在接近跑道或正处于跑道上，该系统可直接语音报出跑道名称，提醒飞行员，从而使飞行员专注于驾驶飞机等重要任务。
据了解，霍尼韦尔还专门开发出了两款产品SmartRunway®和SmartLandingTM，以提高飞行员在地面和空中的情境感知能力，减少飞机跑道入侵和冲偏出跑道的发生。从飞机滑行、起飞、最后进近、降落到着陆滑行，通过SmartRunway®系统，机组人员可以及时获取定位报告和预警图像信息，从而减少跑道侵入的发生，提高飞行安全。而在着陆过程中，如果飞机临近跑道时的速度过快，位置过高或者着陆操作失误，均会导致不稳定进近，从而引发着陆困难，通过SmartLandingTM系统，机组人员也能够随时获得预警信息，从而降低安全风险。
除此之外，在飞机的驾驶舱内，如今还为飞行员开发出了3D机场移动地图，通过这一技术，飞行员可以在显示器上看到带有标识的滑行道和跑道透视图。这极大地减少了飞行员需对机场准确定位和前方路况进行预判的情况。
由上可见，仅仅一小段的滑行距离涉及的技术即可能影响乘客体验、飞行员操控和航空公司经营，此外机场作为基础设施提供方也需要更智能。如今，机场基础建设扩充很难，但通过优化控制程序来扩大地面交通容量、均匀分布滑行道载荷也能够解决飞机滑行问题。霍尼韦尔目前已开发出的高级地面活动引导与控制系统，让飞行员只需跟着绿色中线灯滑行，就能达到最佳滑行路径，进而提升整个机场的安全性，更能够减少飞机的滑行时间，甚至提升机场15%的吞吐能力、提升航班准点率。
可以说，飞机在地面上的滑行，一点也不比在空中飞行简单。
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南航A380飞机偏出跑道，飞机在跑道上的滑行到底有多重要？(2)
