时间:2017-11-30 16:57来源:21世纪经济报道 作者:中国航空
捷克中国经济贸易文化促进会会长李如江表示，东航的两舱销售颇为灵活，有多种套票可选，他常选一种二十张往返公务舱的套票，价格比单买划算很多，工作或者探亲时都可用，最重要的是，这些套票还能提供国内段的换乘，即使他家在温州，不用像以前下了飞机还要打个车回乡，而是抵达上海后直接换乘温州的航班飞回家，行程与时效比以前方便很多。
此外，不可否认，去年以来国内市场对捷克的兴趣陡然上升，各种商务考察团往来频繁，也令布拉格航点顿时火爆起来。东航方面提供的数据显示，自2016年6月23日开航至2017年9月17日，浦东-布拉格航线共执飞388班次，提供座位数89780座，承运旅客73072人次，平均客座率81.4%。
卢军向21世纪经济报道表示，不独布拉格航线，欧洲四个新航点的表现都不错，2017年7月，布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡航线的客票收入同比上涨幅度分别为92%、62%、44%与141%；座公里收入同比上涨幅度分别为93%、58%、52%和8%。
“一带一路”带动明显“老实说，我们之所以能这么快盈利，应该拜‘一带一路’所赐。”邱捷向记者坦承，“一带一路”倡议给国内航空公司的国际化带来了绝佳的机会。
自2013年“一带一路”倡议提出之后，东航迅速反应，开始大力发展“一带一路”航线，增加运力投入，新开并加密了许多沿线国家航线。在“一带一路”沿线的65个国家中，截至2016年底，东航已开通俄罗斯、捷克、阿联酋、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、缅甸、印度、孟加拉、尼泊尔、斯里兰卡、马尔代夫、沙特阿拉伯、黎巴嫩19个国家41个城市（含包机）。
“‘一带一路’航班量占我们国际航班量30%左右。”卢军介绍道，2016年东航共经营“一带一路”沿线国家航线136条，较2013年（“一带一路”提出）增加47条，年投入航班量34452班，年投入座位数613.2万座，较2013年分别增长33.0%和40.8%。
2016年，东航为“一带一路”沿线国家运送了478.2万人次，航空客运经营收入63.8亿元。运送的旅客量中，东盟和南亚片区占比94.6%。根据OD旅客流量统计，2016年中国与“一带一路”沿线65国共运输了4023万人次的航空旅客量，其中东航运输了430万人次，占比10.7%。
卢军透露，2017年东航将进一步考虑国内各省市的定位和东航自身的规划，结合 “一带一路”沿线国家的经济发展状况及与中国的合作情况，同时考虑东航已有的航线网络，新开上海浦东-西安-布拉格、鄂尔多斯-伊尔库茨克、杭州-泉州-新加坡等13条“一带一路”航线。
美国运通10月底公布的一份调研报告显示，有43%中资企业表示其差旅预算增长是跟“一带一路”带来的机遇有关，这些公司纷纷加大了“一带一路”沿线进行商务考察的预算。“确实国内很多产能在海外寻求新机会，‘一带一路’上有很多商务考察团，也有很多出游需求，客源叠加后市场就比较好。”卢军透露，商务客源改变了以往国际客源结构单一的情况，淡旺季也不那么明显，所以“一带一路”航线的盈利水平高于国际航线整体的平均盈利水平。
据了解，东航正在加紧国际化发展战略研究，内部已初步明确了“三步走”的路径：第一步是网络的国际化，做强做优做大航空主业，提升国际竞争力；第二步是相关多元的国际化，正在进行有益的尝试；第三步是投资与合作的国际化，打造世界一流，成为全球知名企业，成为中国对外开放的名片、连接世界的桥梁、交流合作的纽带。
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布拉格航线开通一年即盈利 东航欧洲航线普遍火热(2)
