时间:2017-11-28 16:53来源:中国航空报 作者:中国航空
阿联酋航空宣布从5月起逐步减少从中东飞往美国的航班；阿提哈德航空将停飞美国旧金山航线，称美国的激烈竞争损害了该航线的收益。不过，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克9月表示，对于美国政府的安全限制产生的影响，该公司将用6～9个月的时间，逐渐恢复受影响航线。今年7月，阿联酋航空和迪拜航空开展广泛合作，双方将在独立运营的基础上，在航线网络、航班时刻等方面加强合作，包括代码共享和航空公司网络的优化。阿联酋航空表示，航空公司仍将独立管理，但将“利用”彼此的网络“扩大业务”和加速扩张。今年10月，作为合作初期阶段的一部分，该公司宣布在三大洲覆盖29个目的地的代码共享。
阿提哈德航空合作受阻。阿提哈德航空公司结束了5年的连续盈利，尽管该公司2016年实现收入83.6亿美元，但净利润损失18.7亿美元。不过，这也包括了一些与其股权合作伙伴有关的负面影响，尤其是柏林航空和意大利航空。2011年和2014年，阿提哈德航空接连出手收购柏林航空和意大利航空，并向两家经营不善的航空公司持续注入巨资，但一直未能完全扭转两家公司的业绩。在这两项投资中，阿提哈德获得了大量的少数股权，以支持其股权联盟伙伴战略——作为意大利航空和柏林航空进入正式的重组过程。
今年早些时候，阿提哈德表示对其联盟投资将进行更严格的审查。“我们必须取得进展，并调整我们的航空公司股权合作关系。”公司主席穆罕默德·穆巴拉克表示。
阿提哈德的投资还包括在塞尔维亚航空、维珍澳大利亚航空和印度航空公司的股份。但它已经退出了一项股权投资，出售其在瑞士地区航空公司达尔文航空公司的股份，将33.3%的股权转卖给了斯洛文尼亚的阿德里亚航空在瑞士新成立的子公司。这一任务已交给新首席执行官托尼·道格拉斯，他在9月底获得任命,并将于2018年1月入职。到那时，柏林航空的品牌将会消失，它的部分业务由汉莎航空和易捷航空承担。而意大利航空公司的命运也很明确，有两家航空公司表示了对意大利航空公司的兴趣。
由于停止了对两家航空公司的未来融资，阿提哈德没有透露其未来与柏林航空或意大利航空公司的合作。但在今年年初，阿提哈德与汉莎航空达成了一项合作协议。两家航空集团达成了一亿美元全球配餐服务协议，并就飞机维护、维修和检修服务达成谅解备忘录。当时，阿提哈德航空总裁兼首席执行官詹姆斯·霍根称，这是“我们曾宣布的一家航空公司最重要的非股权合作伙伴关系”。这可能为更紧密的合作铺平道路。
由此看来，股权投资是阿提哈德航空以资本扩张的形式，但在资本投资进行扩张的过程中，它将面对日益变化的市场环境和政治环境的考验。另外，阿提哈德航空公司的乘客人数每年以两位数的速度增长，从2009年的不到1000万增长到2015年的2300万。但去年由于经济增长放缓，该地区乘客人数仅增长5%，为2450万。
今年，随着环境变得更具挑战性，尤其是美国出台最新电子设备禁令之后，使阿布扎比的一些航空服务受阻，今年前8个月，机场的乘客人数下降了1.2%，但8月份的客流量却超过了6%。乘客人数的下降也部分反映了阿布扎比和多哈之间的航空运输的减缓。
卡塔尔航空紧缩。今年，卡塔尔航空的表现更为乐观。例如，在与阿联酋邻国面临类似挑战时，航空公司几乎没有改变美国的时间表。但在6月初，几个邻国对卡塔尔实施了空域禁令后，卡塔尔航空的航班不得不绕飞，卡航在成本不断增加的同时开始逐渐丧失客源市场，这些限制今天仍然存在。
首席执行官阿克巴尔·贝克曾表示，航空公司损失了大约10%的客流量，并由于6月初沙特、埃及、阿联酋和巴林对卡塔尔封闭了各自的空域，卡塔尔飞往18个目的地的航班也被叫停，导致其利润下降。但他补充称，航空公司航班的禁令也释放了其启动扩张计划的能力，该计划因飞机交货延误而被推迟。“我们已经开始了我们的扩张，” 阿克巴尔·贝克说，“希望在本财政年度结束的时候，卡塔尔航空公司将弥补失去的业务。”
今年9月，卡塔尔航空公司收到了第一架波音747-8货机，并在一份意向书中增加了另外两种型号，另外还有4架波音777-300的订单。尽管阿克巴尔·贝克承认，该航空公司一直受到对卡塔尔持续封锁的负面影响，但他表示，外交裂痕“对航空公司的货运业务产生了完全相反的影响”，货运量增加了一倍多。
该航空公司也在持续对其他航空公司进行投资，9月底完成收购意大利小型运营商Meridiana SpA的49%股份。该公司加入了国际航空集团和南美航空集团的少数股权投资。但它想要获得另一个世界伙伴——美国航空公司10%的股份，却一无所获。在收购美国航空股份的意图遇冷之后，卡塔尔最终在8月初放弃了这一想法。在这段时间里，美国采取了取消与卡塔尔和阿提哈德共同合作的步骤，提醒美国石油巨头继让美国政府重新审视与卡塔尔和阿联酋的开放领空协议，这是海湾地区所谓的海湾航空公司补贴的一部分。
这一趋势助长了更广泛的地缘政治因素，这些因素已经减缓了海湾地区最近的强劲增长速度。阿联酋航空在11月初接收了第100架空客A380飞机，持续快速增长的运力有助于中东地区航空公司在全球航空市场上不断扩张。阿联酋航空、阿提哈德和卡塔尔三家运营商的机队已经达到600余架，并在机队建设以及高端飞行上投入了大量资金，随着飞机数量的增加，三家公司将会继续加快步伐，联手打造中东航空国际枢纽。
