时间:2017-11-14 20:20来源:中国航空报 作者:中国航空
洪都公司航空转包项目发展初期，管理、技术、质量、生产和物资供应理念与外方客户的要求存在巨大差距，高素质综合性人才严重缺乏。同时，内部各型号资源高度交叉，航空转包线上可用的人力资源更是捉襟见肘，一度都集中体现到质量、管理、生产进度等方面难以满足客户的要求。
为了确保项目成功，稳步推进，怎样把有效资源效力发挥到最大成为摆在面前的第一道关。AS9100、NADCAP（国家航空航天和国防合同方授信项目）审核就是通过对企业的质量体系、产品、工艺或服务是否具备相应能力来符合适用的标准或规范而进行认证，认证过的供应商将会被授权使用项目标志和证书。获得AS9100、NADCAP认证，与国际航空工业质量管理标准接轨，从而参与国际合作与竞争，进一步确定中国航空工业大国的地位，已成为整个民用航空制造业的“入门”身份标志。
通过AS9100质量体系审核，Bombardier、Goodrich质量体系审核及特种工艺二方审核，NADCAP取认，以及Vought质量体系审核及波音公司特种工艺二方审核，中国商飞公司质量体系审核及特种工艺二方审核，这些要求洪都公司从零开始，在最短的时间里完成质量体系、特种工艺内部整合和外部评审；大型弦杆拉弯成形，大型工装设计制造，喷丸强化成形，铝锂合金制造，蒙皮壁板铣切，要求工艺技术人员胆大心细，用钻研精神攻克制造技术难关；现有设备能力不足，现有人员技术水平限制，工序流转不畅，客户现场控制要求，双方协作沟通摩擦，要求项目、生产管理人员灵活机动，敢于创新，果断拼搏，把“不可能”变成“可能”。
转包生产管理的模式及要求与洪都公司固有的思维相互碰撞，比如“每月按时交付装配产品”说起来简单，做起来难。航空转包产品的生产安排就得靠“抢时间”“抢资源”，在其他型号的间隙里谋机会，既要不延误交付，又要不影响大局，只有紧紧盯着生产一线，每一步都跟着零件走，有问题就地解决，才能保障交付的节奏，这也使得项目交付风险管理的机制逐渐成熟，为科学均衡生产的理念打下基础。
可以说，洪都公司以严格执行民机文化及理念，一路冲锋陷阵，刀尖起舞，经过层层关卡，确保航空转包一路艰辛走来，培养出一批项目人才。
打造洪都航空转包品牌
从洪都公司发展的角度来说，航空转包业务的目标并不仅仅是使国内外顾客对于提供的单一或单次的产品感到满意，而是向顾客提供超过其期望的“价值”，从而获得市场对洪都民机项目的信任，使洪都公司能够获得长期市场竞争优势，在与顾客建立长期的战略伙伴关系的过程中，洪都公司形成了品牌长期的盈利与发展。
洪都公司民机品牌定位的背后是“航空报国，强军富民”的宗旨使命，这是价值观。拒绝唯利是图，低端出口，成本溢出，这是方法论。因此，以航空工业大品牌布局为基础，以国产大型客机创新研制为目标，以参与实现中国自己的大飞机飞上蓝天为意志，洪都公司在C919项目开发研制上的投入是巨大的，洪都民机的核心竞争力发展也必以大飞机所需为本，稳扎稳打，走项目成功成就品牌价值的道路，让洪都民机的品牌定位清晰，意义重大。
“十三五”开局之际，是“再创洪都新辉煌”的谋划之期，洪都人以前所未有的开放心态，以战略为导向，从行业规划和用户需求中寻求生存空间，高起点寻求战略定位和产业占位，对标一流，顶层策划。分量最重的，就是以C919机身供应商为牵引，以规划建设南昌航空工业城为支柱，聚焦于打造国家大飞机大型结构件主力生产基地和国际航空转包生产核心生产基地，跻身国际知名机身COE（卓越制造基地）。
以C919大型客机等直段研制为牵引，洪都公司积极塑造“民机文化”，贯彻军民融合战略，学习和应用一切先进理念、方法，打造核心竞争优势。在这过程中，洪都先后实施了流程再造，构建了项目组织流程体系建设，综合运用项目管理理念、并行工程、数字化制造、工艺仿真关键技术攻关，模拟了民机制造适航管理流程等，这些措施，锤炼出精兵强将，固化出工作流程，最终实现了8个月之内由设计发图到等直段验收交付的重大胜利，并获得了“C919大型客机项目初步设计/联合定义阶段（JDP）研制工作优秀供应商”称号。
洪都公司通过C919项目在航空转包方面已突破线面阶段，将进入全面提速阶段，这促进航空转包整体能力的提升，奠定洪都在航空转包中占一席之地。在洪都人眼中，鸿篇巨制，起于意志，起于精神。洪都将继续背负荣耀与责任，不辱使命，收获新的精彩。
