远程直飞航班会给一座城市带来多大经济利益？(2)_航空信息_民用航空_通用航空

时间:2017-11-02 17:33来源:好奇心日报作者:中国航空

　　上海与米兰之间大大小小商业收购的案子是与马德里的3倍。

　　或者比较一下上海和雅加达——1990年代，这两座城市的经济发展状况几乎持平。

　　在研究人员的衡量体系中，上海算“高连通城市”，全球四分之三的主要城市都在6000英里范围内。而全球三分之二的城市与雅加达距离6000英里以上，它是“低连通城市”。

　　从1990-2010年这20年间，雅加达增加了13条长途直飞线，上海增加了34条。

　　如今，两座城市都获得了经济增长，但上海的发展更可观。

　　不过，这种比较方式明显忽略了地缘以外的其他因素。

　　研究人员表示，他们并非证明那些增加的航线为上海带来了多少收益。这是种启示：

　　每个城市没法改变自己所处的地理位置，因此它们必须在规划航线时更有效率一些。

　　可能投资一条特定城市的直达航班，会比增加机场的承载能力要更划算。比如新加坡或迪拜，常被认为是舍得花大钱投资建国际机场的典范。不过它的尺寸、规模和美观度并不算特别突出。换句话说，机场本身不重要，是否能远程无缝连接人口和经济活动的能力才是要点。

　　但这种策略恰恰是文章开头所说的，带来不平等的原因。

远程直飞航班会给一座城市带来多大经济利益？(2)