2016年,华夏飞机实现营收6156.29万元,较上年同期增加1896.63万元。
斑马消费分析这一年的营收收购结构发现,当年完成3架飞机引进、拆解和销售,获得收入占比总营收的45.77%,另外,为关联企业尊翔航空完成一架飞机改装业务获利1289.56万元。
华夏飞机还有为飞机定检、航检等业务收入等,但是当年亏损1551.23万元。今年上半年终于实现扭亏,实现扣非净利191.91万元。
根据华夏飞机披露的信息显示,2016年,尊翔航空实现营收3266.58万元,净亏1582.89万元。
由此来看,上述两家核心企业的日子并不好过。
华夏飞机在年报中透露,公司存在向实控人何丹拆入款项补充流动资金的情况,并一定程度形成了资金依赖;何丹也书面承诺将为公司提供资金支持。
何丹曾为旗下企业的融资困境着急上火,斑马消费初步统计,从2014年至今,华夏飞机融资贷款累计达1.09亿元,且多为补充流动资金,公司多位高管都为公司融资借款作出担保。
最显眼的是,53岁的申炳龙也为华夏飞机融资做出担保,申炳龙现为上述两家企业核心高管,持有股份不等。
斑马消费发现,申炳龙也是出身于华夏航空,2005年至2011年,曾在华夏航空担任副总裁兼首席工程师。