而根据 IATA 收集的信息，大部分人花钱联网是为了工作。
30% 的人收发邮件、23% 的人使用即时通讯服务、上网闲逛的只有 22%。
换句话说，今天飞越洋航班，已经不能再用上不了网的借口逃避工作了。如果禁令没有被退回去，出差的人会少工作几小时——大概可以多睡几小时。
如果真不能用了，带来的麻烦不只是钱
如果只是不能在机舱里用电脑还好说。为了确保乘客无法自己引爆电脑里的炸弹，美国提出的禁令是不能把电脑随身带入机舱。
经常出差的人，很多都不托运了。很多航空公司参照 IATA 的建议，允许 20 寸以内的登机箱（三边尺寸之和不超过 115 厘米）登机。一个箱子、一个随身双肩背包，出差时间一周之内的很多人都可以这么解决。
没有托运行李，旅客可以在入境后直接过海关。而不用在排队办完入境手续后，再花大把时间等着托运行李送出来，然后才是过海关。并且，也不用担心航空公司或者机场地面人员的粗暴服务，损坏托运行李。
乡村音乐歌手 Dave Carroll 曾专门写了首《美联航砸烂了我的吉他》，抗议机场行李托运员抛掷他的吉他，导致他一把价值 3500 美元的吉他严重损坏。事后美联航以“超过24小时”为由拒绝赔偿。
在 2016 年全球 500 强企业里，来自美国和欧洲的企业占到 231 席，它们代表着总计 139 万亿美元收入和 8370 亿美元利润的经济效益。这些跨国公司办事处遍布全球，而欧盟和美国作为一直以来的经贸、军事合作伙伴，两地间一直保有很高的商务、旅游飞行需求。
而特别对于出差一定要带电脑的人来说，禁令生效、他们又得去美国唯一的办法就是把电脑托运。
但民航业内人士接受《丹佛邮报》采访时说，一些企业可能会由此取消行程，因为他们不愿意将存有企业机密信息的电脑托运。
对飞机本身来说，集中将大量装有锂电池的笔记本、平板设备放置在货舱中，会让航班变得不安全。今天大部分笔记本电脑都将电池内置，平板电脑几乎找不到可以卸下电池的。
现在要怎么办？因为潜在的恐怖袭击的确会对飞行安全带来困扰。
2016 年 2 月，一名乘坐轮椅的袭击者将一台藏有炸药的笔记本电脑带进了机舱并引爆了它，这起自杀式袭击的目的本来是杀死机上所有乘客。但结果是在机舱炸出一个一人大小的洞，一名乘客被气流吹出舱外丧生。
后续调查显示，这名袭击者与机场地勤人员合谋绕过安检，完成了这次袭击。
因而，IATA 在公开信里建议说，美国政府既然认为需要更多的限制措施，就应该考虑采取具体安保措施加强安全性，同时避免将设备集中在一起，而不是用一刀切的方式颁布相关禁令。
可能的方式包括增加使用爆炸物探测器和嗅探犬，部署清晰度更高的检测设备，部署行为检测人员，以及执行“旅客信任计划”来帮助识别低风险乘客。
你看，我们是没法离开电子设备的依赖了，无论面对什么威胁。
