郑州新郑国际机场是国家规划的国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽。2015年年底郑州机场二期工程投入使用，在中部地区率先进入“双跑道”时代，机场级别为最高等级的4F级，现有设施可保障包括空客A380在内的全部民航机型运营，年旅客保障能力4200万人次、货邮100万吨。
近几年，郑州机场按照“货运为先，以货带客;国际为先，以外带内;干线为先，公铁集疏”发展战略，大力发展航空客货运业务，机场客货流量高速增长，吞吐量和排名近年来在中国机场中稳步提升。2016年，郑州机场完成旅客吞吐量首次突破2000万人次，2076.3万人次，与武汉机场差距不到1万人，在全国机场的排名由2011年的第21位上升至第15位;完成货邮吞吐量45.67万吨，同比增长13.23%，在全国机场的排名由2011年的第20位上升至第7位、稳居中部第一。
另外，郑州航空港经济综合实验区是目前唯一一个国务院批准的航空经济发展先行区。国务院2013年批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，赋予赋予郑州航空港经济综合实验区五大战略定位，即国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
2016年年底国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》中，首次明确支持武汉、郑州建设国家中心城市;2016年底国家批复的《中原城市群发展规划》再次明确支持郑州建设国家中心城市，并提出加快推动郑州机场形成覆盖全球、通达各洲的国际客货运航线网络，迈进世界级主要货运枢纽行列;将郑州打造成国际性枢纽城市。
亚洲航空连续8年获得“世界最佳低成本航空公司”荣誉，此次亚航选择郑州作为中国基地，将极大推动郑州机场的航空业的发展。
另外，河南航投高层4月份会见澳大利亚捷星航空集团大中华区总经理许海冰时表示，希望捷星航空能抓住市场机遇，考虑将捷星中国总部设立于郑州，将门户市场扎根于郑州航空港实验区，并开展一系列战略合作。
