工程总承包部新机场项目执行经理李建华
1995年从大学毕业到北京城建集团工作的李建华，先后参加了首都机场二号航站楼、三号航站楼、英特宜家购物中心等多项重大工程建设的磨炼和洗 礼，20年来他从一个毛头小伙成长为工程建设的行家里手。而今，他又在国家重点工程——北京新机场工程建设岗上挥洒汗水，把施工现场建设成为标准化的工 地，赢得了业主的高度赞扬。
据介绍，由于新机场航站区总面积略大于首都机场T3航站区，16万平方米的基坑也大于T3航站楼基坑，然而基坑及桩基工程有效施工时间仅有 100天。为了加快施工，李建华把土方开挖分为5个分区，基础桩施工分为9个分区，分别组织5支土方作业队，1支降水作业队，4支基坑支护作业队，9支基 础桩作业队同时进行，见缝插针地开展工作，有效地保证了工程进度。
在6至8米深的第三层土，永定河古河道富含水的砂泥层阻碍了施工进度，如何有效降水和提高泥碳土层的承载力成为关键。李建华与项目技术人员经过 技术试验，选择了更适合地质特点和效率更高的管井围降加疏干井工艺，共打下352口降水井，高峰期每天抽取7000方水，一部分用于施工，一部分用于洒水 降尘，在贯彻绿色环保理念的同时，节省了工期，保证打桩进度。
正是由于李建华团队的精心施工和科学管理，一个个技术难题得到有效解决，大大加快了工程进度，圆满完成节点目标。仅用100天就挖运土方量 190万立方米，护坡桩1829根，基础桩8407根，提前60多天完成施工任务，工程质量全面超过工程设计标准。为此，业主专门向集团公司发出了感谢 信，对集团紧张有序、优质高效的建设给予高度评价。（刘时新）
城建五建设集团新机场项目部总工程师钟韧
36岁的钟韧是城建五建设集团新机场项目部总工程师。他性格开朗，责任心强，具有典型知识分子的专业素养和脚踏实地的敬业精神。2016年7月，在公司“七一”先进评选中，荣获“优秀共产党员”荣誉称号，这是他用实际行动，第二次获得该项荣誉。
钟韧自2002年参加工作以来，历经佳程广场、东方梅地亚、309医院地下车库、新发地12万吨冷库、北京新机场航站楼等工程技术工作，参建工程累计约150多万平方米，积累了丰富的施工经验。汗水的挥洒和智慧的开发，让钟韧在生产技术专业领域硕果累累。
工作中的钟韧是“拼命三郎”，2016年，他参与了新机场航站楼项目的建设，担任总工程师。初到项目部，现场周边到处尘土飞扬，办公条件有限， 四把凳子铺上一张板子组成一张床，仅有的几张桌子除了放电脑还得放图纸。按照集团要求，公司必须在一个月内完成2800吨钢筋安装，18000余方底板混 凝土的浇筑，其难度可想而知，即使能按期完工，质量也难有保证。面对困难，钟韧没有畏惧，他一头扎进施工现场，从基础方案到材料提取，从解决施工中出现的 技术难题到优化施工工序，有条不紊一步步向前推进，最后提前2天胜利完成了底板施工任务。
钟韧的工作精神犹如他的名字一样，有着在承受压力和劳累下坚韧不拔的精神，更有着钢铁般的意志！有人问他：“对工作为什么会有如此的执着和激情？”他说：“干自己愿意并喜欢干的事情，不觉得苦与累。”（黄丽陶）
【“新机场”建设2016年大事记】
2016年6月21日，工程部新机场航站楼核心区基础底板浇筑完成。6月21日，新机场核心区基础底板混凝土提前4天完成进度计划目标，标志着工程总承包部施工的新机场航站楼全面转入主体结构施工阶段，为实现混凝土结构封顶里程碑目标奠定了坚实基础。
2016年7月13日，新机场安置房榆垡3标段地下结构施工率先封顶。2016年7月13日上午10时58分，随着项目经理王军的一声令下，最 后一斗混凝土在喜庆的鞭炮声中筑入地下车库最后一块顶板，至此，新机场安置房项目榆垡3标段，在榆垡和礼贤两个组团11家施工单位中率先实现地下车库结构 封顶目标，比计划提前26天。
2016年9月20日，北京新机场主航站楼地下结构提前封顶。9月20日，伴随着最后一块顶板的浇筑完成，集团施工总承包的北京新机场主航站楼地下结构工程跃出地面，提前10天实现封顶。地下结构提前实现封顶，为地上结构施工全面展开，奠定了坚实的基础。（宗晓丽）
