接下来，福州机场将根据福州海上丝绸之路及自贸区发展需求，逐年拓展并加密福州与东盟及日韩等国之间的航线，持续优化开发内地经停福州往返东南北亚的航线网络，形成既有广度又有密度的东南北亚航线网络枢纽，提升东南北亚往返内地的中转能力。同时，将航线网络逐渐向南亚拓宽。同时，根据福州及周边地区侨民地域分布特点，结合福州对外经贸往来需求，逐年稳步推进具有侨乡特色洲际航线的开发，争取开通福州至马德里、温哥华、洛杉矶、莫斯科等洲际航线;同时，推进美加航线开发，争取形成北美地区环线，方便旅客出行。一个通达世界、密布东南亚的航线网络正在形成和完善。
与此同时，随着国家“四横四纵”高铁网络的不断完善，对中短途航空市场带来了强烈冲击，但同时也降低了人们的出行成本，扩大了机场的腹地范围。因此，在国内航线网络布局方面，福州机场将重点开发长航线，短程支线航线要避免高铁线路重叠，切实形成干支互补的航线网络;同时，主动与高铁网络融合，化竞争为合作，寻求共赢之路。比如，随着合福高铁的贯通，福州-武夷山高铁车程仅需1小时，对福州整合武夷山旅游资源，打造空铁联运旅游产品无疑是一个良好的契机。同时，结合利用福厦动车还可打造省内福、厦、武夷山三地环形旅游产品，有效吸收厦门机场因时刻资源紧张的溢出流量。
18年来，福州机场良好的软硬件条件，吸引了数个大中型货运航空公司、物流集成商在此落户，航空货运枢纽渐显雏形。2010年3月，福州-台北桃园航线开通，实现货运“零突破”，福州机场首次实现对台载货通航。2010年12月21日，由中国邮政航空公司执飞的福州至台北自主邮货运输航线正式开通，标志着福州对台空中通邮正式拉开序幕。2013年10月，邮政航空加密福州对台全货运航班密度，加速推进以福州为中心的对台邮政总包换中心的形成，进一步增强了福州机场国际货运枢纽功能。
一年一个台阶，福州机场18年的发展轨迹，见证了福州城市的发展，也昭示着福州航空运输业的飞速提升。而福州机场亦将以1000万为新的起点，规划新一轮发展蓝图，伴随福州城市的进一步提升，勾勒完美“天路”。
