据兵站相关负责人介绍，今年阅兵保障对象有部队官兵、将军领队，也有抗战老兵和支前模范，还有外军人员，参阅部队主要依托阳坊南口地区10余个单位营区居住，驻地较分散。受阅官兵住进了部队营区，室内设施配套到位、功能完善，营区环境绿草如茵。据阅兵保障兵站负责人介绍，这些营房大都是从各单位闲置出来的空房改造的。今年阅兵与往年不同，取消
了新建阅兵村，而是改为分散式保障，营房工作也由新建营房改为了整修营房。营房改造工程开设各保障点的邮局、理发点、超市，在总参训练场新建板房2500余平方米，绿化兵站周围3000余平方米，为兵站安装空调213部，安装窗帘300余件，确保阅兵部队顺利入住。
行首次租用地方企业运送部队
“此次阅兵部队运输，首次使用了高铁飞机、首次租用地方企业运力，提高了兵力投送的效能。”联勤保障组副组长吕悦英说，针对以往受阅官兵输送任务重、人车管理难度大、装备输送程序繁琐等问题，他们探索了市场运作、配租结合的军交运输保障新方法。
“从阅兵训练场到天安门广场有几十公里，上万人的受阅部队，至少需要300台以上的大客车。”对于车辆保障，曾两次参加阅兵保障任务的联勤保障组运输助理员狄绍锋最有感触。据其介绍，以前，需要从全军征调，费时费力还浪费资源。因为这些大客车只有合练时用到两到三次，平时都在车场停着，使用率很低。现在，通过租用北京市大型运输企业的运力，既节省了人力物力，还保证了运输安全。
此次阅兵保障任务中，军民融合理念渗透到军事运输工作各个角落。勤务客车保障除个别单位仍用军队编配大客车外，其他全部由担负过“奥运会”、“两会”等任务的首汽、北汽等国企实施保障，装卸站台与地方铁路专用线签订有偿合同，采取花钱买服务的办法，变执行任务为主动服务。交通设施建设采取部队出资、地方出力、军地联建的方式，共同组织对昌平站、南口站装卸站台进行整治改造。
