有航空公司表示，工信部的批文显示的运行试验期截止为2016年5月31日，而如果进展顺利，下一步相关航空公司很可能并不需要为其他飞机重新申请空中上网资质，而是有机会直接适用并覆盖所有飞机和航线。也就是说，所有乘坐这些航空公司的旅客将来有望实现空中上网。
坐在飞机上就可以刷卡约车
有了空中上网之后，许多以往由于无网或局域网限制的情况，就开始变得轻松自如了。比如消费，在电话和网络都用不了的情况下，电商消费在飞机上无法实现。但空中互联网时代到来后，因为此前有的航空公司已与银联合作，接下来旅客可通过座椅背后的设备，在飞机飞行途中使用银联卡在线刷卡消费，在线支付。东航的相关负责人表示，这样一来避开短信验证环节，也无需担心坏账和盗刷。
再者，旅客预约专车接送也会变得更加便捷和灵活。以往如果旅客提前预约，遇到航班延误时时间方面会出现偏差，到了再预约也可能刚好车少叫不到。而因为有空中上网，旅客可按个人需要在合适的时间节点约车。有航空公司的相关负责人还表示，空中上网还能使得航企提供更多的增值服务，如突发状况下与旅客进行更密切的同步沟通，无成人陪伴的儿童可与父母保持联系，后者可实时了解孩子在机上的状况，无需过多为其担忧。
而记者从数家航空公司了解到，空中上网服务是免费提供的，无需为此付费。但能使用设备并不包括手机，而是笔记本电脑和iPad等电子设备。
背景
部分航企空中上网已测试近一年
在记者采访中，东航有关负责人透露，1个月内或将开启空中互联网服务，而南航表示，其实是在等有关部门的最终通告。但这些航企都提到，在2014年已开始空中互联网测试，有的已接近1年，因此技术方面已具备，如果需要能很快投入使用。
东航从2014年以来，就联合中国电信开展一系列业务试验。据了解，2014年，东航成为全国首家获得工信部、民航局批准的空中互联网商业测试资格的航空公司。东航与电信攻克空地互联服务“三路一桥”技术壁垒，实现空中实时支付功能，解决信息安全、网络安全、支付安全、数据安全、航空安全等问题。而南航则提到，在去年中下旬以来的验证飞行过程中，中国电信通过地面卫星同步天线将互联网数据传输给地球同步卫星（亚太6号），该卫星通过Ku波段将数据转发到飞机机顶的接收天线，经过调制解调后，通过客舱里的无线热点天线实现网络信号覆盖客舱。而机上上网的乘客大多使用自带的笔记本电脑或机上配备的iPad产品，就可以进行上网操作。
据悉，自2014年7月至2015年3月期间，搭载机上卫星设备的南航B-5922、B-5917和B-5928飞机分别在京广航线的一百多个航班上进行了验证测试飞行。而目前在一些航企的飞机上开展的局域网Wi-Fi服务，与此并不相同，后者只能查询航班信息、看新闻视频和听音乐等。
展望
百亿市场将与空中上网同步开启
空中互联网的开启，除了将改变旅客的飞行体验和各式需求外，还将带来一个极具想象空间的超大市场。此前有航空业界人士甚至根据推算认为，这一市场会超千亿。南航电商部相关负责人也表示，此前他们根据近一年的验证运行，获得用户机上上网的体验数据，相关的行为分析为下一步考虑商业运营模式提供了许多有价值的参考信息。
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