唐利民：央企的限薪，是中央管的，中管干部限薪，是从市场引进人才，那么根据岗位的报酬，根据效益来定收益。省上就是省管干部那一块儿，企业家工资的调整，有一个非常科学的计算公式，它的贡献率和跟行业有关系，还跟要素的分配和占有有关。省管干部的企业家，一定是要按照中央精神有所下调。但是除了省管干部，下管二级的则可以适当高一些，比如从国外引进的高端人才，又是竞争性行业，那么他对社会、企业的贡献，给企业带来的收益倍增，像这种人才收益就可以高于他的总经理。
关于铁路：
成渝客专7月试运行
成都商报：您觉得成绵乐客专开通之后，对四川的经济发展有哪些作用?
唐利民：我认为对成、德、绵、乐这几个城市，包括峨眉、眉山、乐山的沿线人民来讲，他们的出行方便了。我也从网上看到大家提的一些很好的建议，一个是车次少了，我认为是两方面原因，一是刚进入动车时代，很多人还不太适应，觉得四五十块钱还是比较贵;二是没有做好充分的车辆方面的准备，这方面已经在做工作了，要加快生产更舒适、更好的新动车，来保证已开通的线路，要加密它的班次。第二，对于旅游产业会带来事半功倍的效果，比如，从双流国际机场下飞机到负一层坐车，40分钟就到峨眉山。这为四川旅游事业发展起了一个很好的推动作用。
成都商报：接下来四川还有没有其他城际铁路开通?
唐利民：有，今年要开通成都到重庆的(编者注：即成渝客专)，7月份试运行，一个小时成都就到重庆了。
