随着24小时过境免盖签注章、72小时中转免签等一系列口岸政策的落地，浦东机场在国际转国际的中转航线市场上的优势地位逐步确立，加上东航“通程联运”项目不断推广，浦东机场的中转旅客保持连年快速增长势头，中转率水平在内地机场处于领先地位。
浦东机场良好的软硬件条件，吸引了诸多世界大型货运航空公司、物流集成商在此落户，航空货运枢纽初具规模。2008年浦东机场建成西货运区，形成浦东机场空港保税物流园区，成倍提高了整个浦东机场货运保障能力。UPS、DHL、FedEx等国际物流巨头相继在浦东机场建设国际和区域转运中心，使浦东机场成为全球第一家同时吸引三大国际物流集成商落户建立地区级国际转运中心的机场。2013年11月，DHL在浦东机场启动了国际中转集拼业务，浦东机场成为我国第一个开展航空货物中转集拼业务的机场，进一步增强了浦东机场国际货运枢纽功能。
2013年，浦东机场年货邮吞吐量达到291万吨，已连续6年位居全球第3，国际（地区）货邮吞吐量占全国58%。
面对更加激烈的航空枢纽竞争，浦东机场将在民航强国战略指引下，以5000万吞吐量为新起点，规划新一轮发展蓝图。
随着上海自贸区建设的深化，上海国际旅游度假区、迪士尼的建成投运，预测未来5年内浦东机场客货运吞吐量将保持增长势头。目前，浦东机场两座航站楼、70个近机位、6000万人次的保障能力已经无法满足今后庞大客流的需求。上海机场集团已规划浦东机场客货运设施改造和扩容。今后5年内建成南卫星厅，新增近机位124个，以先进的捷运系统与航站楼主楼衔接。
预计到2020年，上海浦东国际机场的年旅客吞吐量将突破8000万人次、货邮吞吐量将突破340万吨，有望跨入世界十大机场行列，建成品质领先的世界级航空枢纽。
