其他航空公司的状况类同。据四大航企今年上半年财报数据统计，四大航上半年的燃油成本高达562.83亿元，均占到营业成本的四成左右。测算数据显示，如果不考虑油料库存、预订货及其他因素，以下半年国际原油均价计算，四大航下半年的燃油成本将在上半年基础上整体下滑约20%，即减少约110亿元。
国际航协不久前发布调查结论，由于近几个月原油价格下跌，航空公司的成本将在未来12个月保持下降态势，盈利能力将得以增长。
进入12月，国内四大航企的股票多次涨停，航空股股价不断攀升。摩根大通分析，尽管当下中国经济增长放缓，但航空业有望维持长远增长，航空股盈利前景将在2015年得到进一步显著改善。
燃油附加费三个月内四连跌
9月5日，800公里以上航段燃油附加费下调10元，征收标准由120元调整为110元；
10月5日，800公里以下（含）航段跟进下调10元，征收标准由60元调整为50元；
11月5日，燃油附加费出现年内最大幅度下调，800公里以上航段，燃油附加费由110元降至70元，800公里以下（含）航段，由50元调整至40元；
12月5日，800公里以上及以下航段燃油附加费继续下调10元。
