阿提哈德航空公司在中东航空公司中排行第三，位于阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司之后。继9月卡塔尔航空公司收购了卢森堡国际货运航空公司35%的股权后，阿提哈德航空成为了今年第二家进行大规模股权投资的海湾航空公司，也是第一家购买了欧洲客运航空公司股权的中东航空公司。
有分析师认为，阿提哈德航空此举将直接威胁到德国汉莎航空的利益。阿提哈德航空拥有了更多航线接驳的空间，会吸引到更多的旅客选择其位于阿布扎比的枢纽，转机前往诸如亚洲和澳大利亚的更多目的地。
柏林航空是欧洲第六大航空公司。近年来，柏林航空因发展过快和订购飞机欠下巨额债务，连续4年未曾盈利。公司计划削减10%的机队规模，将19架由空客和波音制造的飞机交付使用的日期延后，并于今年冬天关闭其在德国爱尔福特和多特蒙德的基地。柏林航空寻求战略合作伙伴已有一段时间，近来更是有很多中东和亚太地区的可能合作对象的名字不断被媒体提及，最后柏林航空情定财力雄厚的阿提哈德航空，这无疑对苦守着不断缩水的该公司股票的股民来说是个好消息，柏林航空也能暂时从债务危机中获得一丝喘息的机会。
而此举对于阿提哈德航空公司眼中欧洲的三大竞争对手——德国汉莎航空公司、法航荷航集团和英国航空公司的母公司国际航空集团（IAG）无异于敲响了警钟：其海湾对手已经开始调整自己的扩张策略，不再只作为单一品牌独立运作，完全依靠与空客和波音的合作，借助大型飞机进行洲际布局，而是通过联盟和投资的方式达到“好风凭借力”的效果。
