二、要求中国航空公司采取“三不”对策，即不参加欧盟碳市场交易；不向欧盟管理成员国提交监测计划；不与欧盟谈判优惠条件。
三、政府在应对欧盟航空ETS中起着关键的作用。中国航协再次呼吁中国和各国政府进一步表明国家的反对态度，一旦欧盟不顾世界的反对声浪一意孤行，应及时采取反制措施。
据悉，欧盟ETS是世界上最大的多国参与和多领域温室气体排放交易体系。2008年11月，欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定将国际航空业纳入到欧盟排放交易体系(ETS)之中，该法案将于2012年1月1日起开始实行排放交易。届时，包括中国航企在内的全球2000多家航空公司在欧洲机场起降航班将要交付碳排放费。有关方面测算，如果中国国内航空公司所有飞欧盟的航班均被纳入欧盟ETS，单在2012年至少需为此支付8亿元人民币。
