目前，全球已有57家客户订购了821架787飞机，价值1670亿美元，其中包括国航、南航、海航、厦航的41架。此外，海航旗下的香港航空今年3月也签订了购买32架787飞机的谅解备忘录。
然而，尽管首架787飞机终于在今年9月交付给日本全日空航空，但截至目前，787飞机却尚未有一架交付给国内的航空公司。
对于787飞机的多次推迟交付，兰迪·廷赛斯告诉记者，主要是在设计和供应等环节的问题。“我们现在正在尽最大的努力，设法提高波音787的生产速度，计划在2013年之前实现每月生产10架787飞机的产量目标，而目前每个月只生产2.5架。明年，预计787飞机可以首次交付给南航和海航。”
记者也从南航方面了解到，公司将成为中国首家接收787飞机的航企，预计接收时间在明年年中。而海航副总裁于文勇也对记者表示，从明年9月起，海航三年内将引进10架787飞机，并逐步在欧美国际航线投入使用。
兰迪·廷赛斯还对本报记者透露，除了已经推出的787-8飞机，首架787-9飞机也预计在2014年交付，可以搭载250-290名乘客，而波音还在考虑推出787-10这种更加延长型的机型，可以搭载320名乘客。
