民航降票价为保客座率
京沪高铁此次调整运行图，源于中国北车集团对存在质量问题的CRH380BL新一代高速动车组经过认真整改、验证，全部恢复上线运行。这些动车组召回时，京沪高铁列车开行数量从88对减少到了66对。
京沪高铁于今年6月30日正式通车运营。运营后，中国北车集团生产的CRH380BL型动车组多次发生故障，导致非正常停车及晚点。 8月16日，中国北车宣布将京沪高铁线上54组CRH380BL型动车组全部召回整改。
京沪高铁与民航的京沪航线存在此消彼长的关系。在“7·23”事故和动车组召回前，航空客座率受京沪高铁开通影响而下降。山东航空股份有限公司一位高层透露，7月份北京到济南的客座率曾经因为京沪高铁的开通，下降了40%左右，一架飞机通常只能坐一半旅客，但从8月京沪高铁缩减班次开始，客座率回升70%-80%。
业内人士表示，京沪航班降价，主要是为和高铁抢客源。京沪航班打折幅度较大的多是19点以后的航班，这个时刻高铁已结束运营，民航优势较大，航空公司可能想吃饱夜间市场，弥补白天的损失。
