他说：“必须修改（空客）整个经营模式。（空客）所获启动资金援助非法，适用于过去、现在和将来的飞机。”
美国贸易代表罗恩·柯克认为，核实欧盟是否确实停止补贴空客需要时间。“我们采取下一步行动的前提是仔细评估（欧盟）说法，确认欧盟是否确已采取必要措施，完全遵守世贸组织的裁定。”
他说，这关乎美国航空航天业成败以及数以万计美国人就业。
波音指认空客获得“启动资金援助和其他形式非法政府补贴”超过40年。波音期待空客及其政府资助者以行动说明补贴已结束。
就波音和空客各自所获补贴，美欧之间交锋持续数年。美方认为，欧盟向空客提供“启动资金援助”非法；欧盟则向世贸组织投诉，美方一些政府项目使波音获益。
世贸组织今年3月裁定波音至少获得政府53亿美元非法补贴。美方认为，空客获益180亿美元，针对波音的裁决恰恰证明空客获得更多非法补贴。
对世贸组织裁定，波音和空客解读各不相同。空客认为，世贸组织裁定只针对欧盟先前的补贴，不涉及今后；波音坚持认为，欧盟不仅应停止现有非法补贴，还应保证今后不再向空客提供补贴。
柯克1日说，美方愿意以协商方式化解分歧，但“我方决意确保这次胜利不仅仅停留在纸面上”。波音律师罗伯特·诺维克说，如果欧盟只是空谈计划、不采取行动，不算遵守世贸组织裁定。
一些行业分析师推断，欧盟现有举措无法平息全球两大客运飞机制造商之间在市场以外的争斗。
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