最新消息称，澳大利亚公平工作委员会于10月31日通过决定，要求澳航和工会终止争端，恢复正常工作。这项裁定意味着澳航和工会有21天的期限来就劳资问题进行谈判，在此期间工会不得举行任何罢工。
不少业内专家认为，全球经济疲软、航空公司生存艰难是罢工爆发、澳航停飞的主要原因。据了解，早在去年年初，全球航空业就爆发了罢工潮。2010年2月，德国汉莎航空4000多名飞行员罢工，约800趟航班被迫取消。但即便这样，欧洲没有一家航空公司敢全面停飞。素有“飞行袋鼠“美誉的澳航，此次开全球“先河”，无论是经济利益还是品牌信誉，“自伤”的后果难以估量。
浙江省的澳洲旅游团很受伤
“从11月一直到春节，是澳大利亚旅游旺季。”浙江新世界国旅市场部经理陈苑苑表示，目前该旅行社有一个40多人的团队在澳大利亚，鉴于品质保障考虑，全程使用的都是澳航的飞机，却没想到会发生这样的意外事件。不过，由于处理及时，内陆航线已经全部改为维珍航空，行程暂时没有受到影响。
不过，对于澳新线的批发商来说，澳航停飞引发的麻烦显然更大。昨天下午，记者联系上浙江胜景旅游阳光澳洲行销售经理张炫时，他正忙着四处“救火”。他告诉记者，有一个40人的澳大利亚一地团10月25日从上海出发，原计划11月1日回到杭州。但由于澳航意外停发，这个团队一直滞留在凯恩斯“飞”不出来。
“虽然有消息说今天下午开始陆续恢复通航了，但滞留游客数以万计，什么时候能轮上还说不好，我们正在努力与航空公司沟通。” 张炫说，他也万万想不到澳航会采用如此极端的“休克疗法”，但处于供应链最末端的旅行社只能被迫去面对由此引发的一系列问题。
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